华体会官网入口app:G104穿东淀蓄滞洪区段路改桥工程今天通车

  12月1日，G104国道穿东淀蓄滞洪区段（中亭河至子牙河）路改桥工程正式通车。全长2.2公里的杨柳青特大桥横跨西青区杨柳青镇，北接中亭河北大堤，南连子牙河南大堤，将从前易积水的低洼路段变为一望无际的通途。这项工程不只破解了蓄滞洪区公路防汛的危险问题，更标志着天津“津心维护”公路安全系统再添标杆，为京津冀交通基础设备高水平开展筑牢保证。

  G104国道是联接天津、北京、河北的国家干线公路，承担着区域重要客货运送功用。其穿东淀蓄滞洪区段的1.2公里中心路段，刚好坐落中亭河大桥与子牙河大桥之间，地形低洼，归于天然“汇水凹地”。

  “这片区域每当旱季或汛期，低洼路基极易积水内涝，历史上曾屡次因极点降雨导致交通绝交，给大众出行和物资运送带来极大不方便。”天津市交通运送委公路中心应急安全部部长、G104项目副经理殷明文站在大桥引桥段介绍。作为国家干线公路的要害节点，该路段的通行安稳性直接关乎民生福祉和区域交通网络全体耐性。

  为完全处理这一长时间困扰的交通瓶颈，市交通运送委安身“防洪安全、通行安全、运维安全”三位一体方针，经实地勘测、专家证明和民意搜集，确认以“路改桥”为中心的制作计划——将蓄滞洪区内易受水害影响的低路基段改建为高架桥梁，同步改造两头既有桥梁，通过“地空转化”跳出“逢汛必涝、遇涝绝交”的恶性循环。

  “项目自2024年4月发动制作，咱们战胜地质杂乱、施工环境灵敏等多重应战，严把质量、安全、进展关，保证工程高规范竣工。”殷明文说。

  通车当天，常常往复杨柳青与北京方向的市民张先生特意驱车体会。“曾经一到旱季，特别是雨大的时分，这段路就简单积水，开车得小心谨慎的。”张先生看着开阔的桥面慨叹，“现在连成一整桥了，宽阔，路面又平坦，一脚油门开到头儿，多大的雨也不怕了，心里特别结壮。”

  在杨柳青特大桥跨子牙河堤段，改造加长后的墩柱见证着工程的技能革新。“天津公路制作史上初次运用万吨级同步精准顶升技能，难度和要求在同类工程中罕见。”津交维护集团G104路改桥项目经理崔立超站在桥下介绍。

  有着多年桥梁施工经历的崔立超解说，调坡顶升虽属常见工艺，但不同梁体结构难度差异明显。“以往多是现浇梁全体顶升或简支梁独立顶升，技能成熟度较高。”而子牙河大桥选用的小箱梁结构，“相当于多块小积木建立后粘合的全体，梁体联接部位软弱，受力不均就简单出问题。”

  更具应战的是，该桥需完结5.893米超高顶升，且斜交70度，双幅上部结构总重超万吨。“如此超高、超重、大跨度的小箱梁同步顶升，在天津尚无先例，精度操控不到位极易导致梁体开裂。”崔立超说。

  为霸占难题，项目团队组成技能攻关小组，约请权威专家屡次证明，终究确认“双系统替换顶升、多点同步操控”工艺。“咱们引入先进操控办理系统，分两组替换作业：一组顶升时，另一组同步支撑；一组切换支撑时，另一组继续顶升，保证梁体受力均匀。”崔立超介绍，施工中还布置实时监测系统，24小时监控梁移、应力改变，精度操控在毫米级。

  通过前期模仿演练和参数优化，项目终究完结5000吨桥梁平稳顶升，霸占了超高顶升安稳性等要害难题。

  这项立异不只保证安全，更完结资源节省与功率进步。“运用原有64片小箱梁，削减建材耗费超30%，工期缩短25%，完结安全与绿色低碳一致。”崔立超说。

  现在，改造后的桥梁与新建高架无缝联接，工程按双向4车道一级公路规范制作，规划时速80公里，荷载等级公路一级，规划基准期100年，抗震7度设防，“桥梁建成后防汛抗洪才能将完结质的腾跃，有用保证极点气候下公路通行才能，疏通人民大众生命通道。”殷明文表明。

  行进在杨柳青特大桥上，桥梁要害部位的传感器、路面两边的智能警示设备、沿线的水位监测设备，构成全天候安全监测网络。“咱们依托‘天津市公路桥梁结构健康监测渠道’，布设多种传感器，集成14项中心检测目标。”殷明文介绍，这些“神经末梢”实时收集结构状况与环境数据，完结全周期动态化管控。

  “以往维护靠定时巡检，归于‘被迫呼应’。”殷明文解说，现在系统可主动预警反常动摇，推进维护从“被迫呼应”向“主动预警”晋级。恶劣气候下，系统还能联动照明、警示设备，进步通行安全性。

  绿色低碳理念贯穿工程全程。项目坚持“建时即养、绿色制作”，将旧桥结构和路面资料收回再生，运用率超85%，用于路基回填等部位；桩基施工选用压滤设备处理泥浆，完结“泥不外排”。

  在结构耐久性上，项目选用抗腐蚀更强的矿渣硫铝酸盐水泥混凝土和玄武岩纤维复合筋，延伸桥梁惯例运用的寿数；规范化预制梁场、激光主动摊铺设备的运用，既进步精度功率，又削减糟蹋和扬尘。

  G104路改桥工程通车，不只处理该路段“逢汛易涝”难题，更完善了京津冀区域公路安全保证系统。“以往这儿绝交，会导致区域物流受阻，影响产业链供应链安稳。”殷明文表明，大桥通车后将完全完结“洪水来了桥照通”，保证咱们的祖国干线公路在极点气候下的安稳运转。

  从全市布局看，该工程是天津完善公路安全系统的缩影。今年以来，市交通运送委继续推进兴港集疏运通道、京津塘高速改扩建、津沧高速改扩建等重点工程，“这些项目将加强完善路网结构，强化天津在京津冀交通一体化中的纽带效果。”殷明文说。

  站在大桥制高点远眺，车流平稳有序，桥梁与河流、郊野相映成趣。“下一步，咱们将加强大桥运营维护，发挥才智监测效果，保证长时间安全运转。”殷明文表明，市交通运送委公路部门将总结推行项目经历，推进更多高品质交通工程落地，为京津冀协同开展奉献天津力气。

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